電動バイク ２０万円切ってます、走行コストはガソリンの約1/10～1/6

定格出力0.6kW以下の電動バイクは、
エンジン排気量50cc以下と同じ第一種原動機付自転車として登録できるので、
原付免許や普通免許があれば公道で運転OK。

パワフルさは普通の原付スクーター並み、
発進でもたつきは感じない


電動なのでエンジンをかける必要はないが、
メインキースイッチのほかに右ハンドル部には出発ボタンが付いている。

走行するにはまずスタンドを外してシートにまたがり、
メインキーをオンにする。

すると「ピー、ピー」と警告音が鳴り出すので、
前輪のブレーキレバーを握った状態で出発ボタンを押すと、
走行可能に。

　
実際に走り出してみると、
通常のエンジン付き原付スクーターと遜色ないパワフルさだ。
モーター最大出力のカタログ値は0.8kWで、
馬力に換算すると1.1PS程度だが、
数値以上によく走る。


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アクセルは右グリップ、
ブレーキは左右レバー式で、右が前輪、
左が後輪というのは通常のスクーターと同じ配置なんですね。


原動機付き自転車の法定最高速度は30km/hだが、
実際は約50km/hほどは出せる性能を持っています。

実際に一般道を走ってみても、
電動モーターの特性で低速トルクが大きいのため、
普通の原付スクーターと同時に発進しても
さほど引き離されずについていける。

　乗り始めて違和感があるのが、その静かさだ。
走行中は風切り音と軽いモーターのうなり音が聞こえるだけで、
本体が出す音はほとんど無音に近い。

歩行者に近づいても気付いてもらえない可能性があるから、
要注意ですね。

モーターは後輪に内蔵するホイール・インタイプで、
外部からは見えないです。


バッテリーは家庭用100V電源で充電可能、
走行費用はガソリンの約1/10～1/6

ネックになるのは原付スクーターとしては高めの約30万円という価額で、
20万円を切ったら買う、という人もいたそうですが。

もうすでに、２０万円きってますよ！
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