日本製電動バイク 低地走行距離６０Km 電気代一回充電 約４円

idzuxpです


電動バイクは面白いですよ！


エコ　とかも良いですが
面白いですね、とにかく！


これでキマリでしょう！

↓




「フロスティEV」は、メイドインジャパンの電動バイクになります。
スタート時のパワーも非常に力強く、時速45km/hまで加速し、
最大60ｋｍの走行が可能です。

登録は原付バイク扱いになりますため、車検の必要がなく
維持費もほとんどかからず経済的です。
保険・電気代ふくめ年間維持費１万円以下となっております

「フロスティEV」は、電気で走行するので、排気ガスも出ず
音もほとんどなく人にも地球にも優しい電動バイクです。



面白いです

是非サイトをご覧ください
↓

間違いだらけの電気バイク選び

法律上電気バイクはモーターの定格出力によって、下記のように区分されます。

定格出力600W以下 => 原付一種(50cc相当)
定格出力1000W以下 => 原付二種(125cc相当)

エンジンの排気量に相当する指標として、モーターの大きさ≒定格出力(連続運転できる出力。最高出力ではない)で区分けしようという発想でしょう。

しかし、上の記事に書いたとおり、この定格出力の定義が曖昧で実際には自己申告で通ってしまうため、この数値と実際のパワーは殆ど関係があまりありません。一般的に日本製もしくは日本市場を強く意識したモデルはスペックよりもハイパワーで、中国の電気バイクをそのまま輸入したような場合はスペックよりもローパワーなようです。

尚、必要免許、税金、保険料などは、同一区分のエンジンバイクと全て同じです。残念ながら、四輪車のように、エコカー減税のようなものはありません(但し、自治体によっては優遇税制を実施してる可能性あり)。しかし何故か(＾＾；ヤマハやホンダの電気バイクに限っては、購入時に補助金が出るようです。


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タグ：電動バイク 比較

近場のちょい乗りに...スピードがあり大人の玩具ですね。

ガソリン代、削減＆エコ・・・?
２５日に注文し、本日到着しました。到着の速さもさることながら、この商品の使い勝手の良い事、良い事、ちょっとコンビにまでとか、ちょっと○○までとか、今までガソリン使って車を使っていたがこの商品を使用することによりガソリン代が削減すること間違い無し!!。


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近場の移動
坂道でも全然苦になく走り、とっても快適です。
バッテリーも以外に長持ちし、距離も結構乗れます。
注目度もかなりの物で、ちょっと目立ち過ぎかもですが、自分としてはお気に入りの買い物です。

乗ってみて、ビックリ！かなりスピードすごいです！さすがデビル３です。これから近場の買い物が楽になりそうです。

はじめての購入です、早速組み立てて乗ってみました、思ったよりスピードが出るのでビックリです。これからじっくりアウトドアやお出かけには、持って行き楽しみたいと思います。




この電動すごい！！！
私病院退院して,体が動くにくい,買い物もいけないし，これ使ったら，あちくち行けるになった．とてもたつかった．遅いも早くても出来るしい，歩いてる歩行者が安心にぶつかりません．今みんなに人気になっています．

畑の管理で見て回るのには、勿体無い商品でした。原付の免許が要るのでは?と、びっくりしました。

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プレゼントに…
本日商品が届きました！
組み立ては実に簡単でした。早速使用してみると出だしはパワフルでスピーディーに走ります。大切に使用させていただきます。
…とこのプレゼントを受け取った夫が言っておりました。
こちらのお願いにも親切に対応していただき、大変満足しています。
ありがとうございました。



思ったよりもパワーがあり、軽い坂道でも楽々、登っていきます。私の父が使っていますがたいへん重宝しています。
ただし、体重が重い方（90ｷﾛ～）の坂道はちょっときついかもしれません。平坦な道ならOKです。難をいえば折りたたんで車に入れるとき、少し重いかもしれません。


レビューや説明を見て良さそうなので購入することにしました。馬力が有りそうで、期待しています。
届いたので、準備をしてさっそくのってみましたが、最高速度は30km/h前後ですね。でも、充分速くて楽しめます！！




注文しました!!
ｲﾝﾀｰﾈｯﾄで情報を集め、動画などを見て即購入致しました。
在庫切れで次の入荷が１ヶ月程先だそうですが、かなり楽しみです。
ｽﾋﾟｰﾄﾞも結構出るみたいですし椅子の取り外し可能なのは嬉しいです。




エコで楽しそう！
５００Ｗのパワーは他の商品と比べて桁違い！
ちょっとコンビニまでとか、キャンプに行ったときとか
いろいろ使用用途は様々ですね。
充電時間が短いのもうれしいですｗ
早く遊んでみたいです。

電動バイク「１回充電８０Km!!」なら、これしかない！

みなさま、こんにちは

「idzuxp」です。



さて、いきなりですが
電動バイクの魅力はどのあたり

なんでしょうか！



ガソリンは
高等


増税なんて
嫌な話も・・


けっきょく
生活防衛しないと
生き残れませんよ・・


給料、変わらず・・

支出、増大


インターネットビジネスでも
はじめちゃいましょうか？
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さもなきゃ、このアンバランスは
最新テクノロジーで解決しましょう



ちょっと、想像してみてください
バッテリーを
家庭の１００Ｖで充電


通勤・通学


ガソリンはゼロ

ガソリンスタンドにいく

必要もありません！



いかがでしょうか！



しかも、この
夢の電動バイク


原付免許でＯＫ


気になる価格も
意外と・・・・・



安いんですよ！




本物のエコライフが
欲しい方へ
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タグ：通販 激安 バイク 最安 レビュー 口コミ 電動

電動 スクーター VITA 試乗「加速が強く、じゃじゃ馬です！」

三重県で栗田石油が
EUROESという電動スクーターを販売しております


中国製であることは説明を受けましたが
日本製に負けないしっかりした作りです。




ＶＩＴＡという車種のようですが、
走るの方もガソリンバイクかそれ以上の走りでした。


ガソリン給油の手間がかからないので
非常に楽です。

充電もいちど自宅にセッティングしてしまえば簡単
音が静かでいかにも
「未来の乗り物に乗っている！」って感覚



通勤に使用しましたが
わたしの自宅から会社まで約１５Ｋｍほど
往復３０Ｋｍは楽に走るので、今のところ問題なしですね。


栗田さんの海岸ＳＳで試乗をさせてくれるので、
興味のある方いちど乗らしてもらっては？


詳しいスペック・価格はコチラ
↓　　↓　　↓




VITAですが、ちょうど昨日試乗してきました（笑） 加速は、良いです。ただ、良くも悪くもじゃじゃ馬です。 出だしの加速が強く、気を使います・・・ 慣れかも知れませんが・・・ 作りは正直、ちょっと安っぽいですね。

タグ：栗田石油 Ｖｉｔａ 試乗

中華バイク オモチャ感覚で買いましょう。

電動バイクも近頃は通販で
安く 売ってますよね。


ところで、電動バイクって
普通のガソリン用の バイクより長く乗れるんでしょうか？

きになる、ところです。


電動であればバッテリーが
まず消耗品として一番にかんがえられますよね。


日本の電動アシスト自転車でも
電池性能で同じ自転車に価格差ありますか。


ただバイクや電気をいじれる人なら
自分で修理したり違う電池を改造したりで
それなりには遊べるのではないでしょうか？


電動バイクはまだまだ出始めです
ガソリンエンジンの変わりに電動モーターになったというだけ

バイクとして必要な構成部品はほぼ同じです。
定期的なメンテナンスをし続けなければ
そのうち使えなくなります。


車体の価格だけではなくして
購入後のサポートをふくめ
トータルでショップをえらべば
電動バイクも選択肢としては　あり！

電動バイク
サポート充実の専門店のＨＰを
興味のあるかた、いちどのぞいて見てはいかがでしょうか？

コチラ↓電動スクーター専門店「デンドーモータース」の楽天ショップです。

タグ：安 通販 メンテナンス サポート 中華 バイク 電動

電動スクーター 補助金 審査をクリアすれば、1台あたり5万円

電動バイクは、クリーンエネルギー車補助金制度の対象になっています。

ガソリン代がかからない電動バイク
換算するとガソリン代より安い
音が静か
車種によっては、補助金が出る
大型電気チェーン店で購入できます。



電動バイクは
国のクリーンエネルギー車補助金制度の対象になっています。

新車購入前に申請を行い、審査をクリアすれば、
1台あたり5万円を限度に交付金が支給されるそうです。



詳しくは↓





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タグ：電動 補助金 審査 申請 方法

電動バイク 冗談半分で買ってみました!

電動バイク 冗談半分で買ってみましたが・・・

車種にもよると思いますが、多くが６０ｋm/h出ません。
私が買った電動スクーターの最高速も４５ｋm/h程です。
『原付』扱いなので、仕方がないのですが・・・
出足は電動の特性でトルクがあるので悪く有りませんが、
幹線道路で車の流れが怖いですね。

また、炎天下（たぶん真冬も）ではバッテリーの消耗が早い気がします。
実際に暑くなるにしたがい、フル充電からの航続距離も短くなっていて、
いまカタログ値から20％近く短いみたいです。


ところが、いまではこんな
高性能な電動バイクもお手ごろ価格に！

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高性能小型最軽量リチウムイオンバッテリーを2個搭載！　

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タグ：電動バイク 試乗 感想

電動バイク ２０万円切ってます、走行コストはガソリンの約1/10～1/6

定格出力0.6kW以下の電動バイクは、
エンジン排気量50cc以下と同じ第一種原動機付自転車として登録できるので、
原付免許や普通免許があれば公道で運転OK。

パワフルさは普通の原付スクーター並み、
発進でもたつきは感じない


電動なのでエンジンをかける必要はないが、
メインキースイッチのほかに右ハンドル部には出発ボタンが付いている。

走行するにはまずスタンドを外してシートにまたがり、
メインキーをオンにする。

すると「ピー、ピー」と警告音が鳴り出すので、
前輪のブレーキレバーを握った状態で出発ボタンを押すと、
走行可能に。

　
実際に走り出してみると、
通常のエンジン付き原付スクーターと遜色ないパワフルさだ。
モーター最大出力のカタログ値は0.8kWで、
馬力に換算すると1.1PS程度だが、
数値以上によく走る。


詳細はコチラから↓


アクセルは右グリップ、
ブレーキは左右レバー式で、右が前輪、
左が後輪というのは通常のスクーターと同じ配置なんですね。


原動機付き自転車の法定最高速度は30km/hだが、
実際は約50km/hほどは出せる性能を持っています。

実際に一般道を走ってみても、
電動モーターの特性で低速トルクが大きいのため、
普通の原付スクーターと同時に発進しても
さほど引き離されずについていける。

　乗り始めて違和感があるのが、その静かさだ。
走行中は風切り音と軽いモーターのうなり音が聞こえるだけで、
本体が出す音はほとんど無音に近い。

歩行者に近づいても気付いてもらえない可能性があるから、
要注意ですね。

モーターは後輪に内蔵するホイール・インタイプで、
外部からは見えないです。


バッテリーは家庭用100V電源で充電可能、
走行費用はガソリンの約1/10～1/6

ネックになるのは原付スクーターとしては高めの約30万円という価額で、
20万円を切ったら買う、という人もいたそうですが。

もうすでに、２０万円きってますよ！
販売中です。


詳しくはコチラ↓

タグ：電動 バイク 走行 コスト